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為什么下雨天地鐵總是滲水,地鐵是如何防水的呢?

2020-08-07 14:52:03

地鐵滲漏部位一般集中在結構薄弱環節,如施工縫、誘導縫、混凝土結構裂縫、混凝土缺陷、溫度收縮裂縫、預埋螺栓孔等。

1除盾構法施工的區間隧道外,一般地鐵車站及區間均采用結構自防水與地下結構外防水層相結合的方法。其中變形縫(感應縫)、施工縫、穿墻管是防水的重點和滲漏概率*的部位。

2結構自防水是基礎,必須符合地鐵百年設計理念。主要通過優化混凝土級配、合理摻合料、規范混凝土施工、嚴格養護等措施來實現。

3地下結構外包防水一般采用柔性防噴涂料。例如,根據結構施工方法和工程的具體特點,我公司的不固化橡膠瀝青防水涂料已應用于天津、南京、沈陽等大城市的地鐵。*好能密貼在臨水面結構上。它應具有耐候性、耐水壓性、抗滲性和耐久性。

4結構施工方法與防水的成敗密切相關。廣西防水補漏公司地鐵施工方法基本分為:明挖施工(擋土樁結構組合墻形式、邊坡或土釘墻支護分離形式)、咬邊施工(復合襯砌夾層防水)和盾構施工。盾構法隧道在國內地鐵中的應用越來越廣泛。盾構隧道的防水除安全、快捷外,還簡單有效。滲漏概率低于明挖和地下開挖,防水費用更經濟。

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